A szakértők szerint szigorítani kellene a 65 év feletti sofőrök jogosítványának megszerzését. Az év első felében Magyarországon közel 6523 személyi sérüléssel járó közúti baleset történt, melyek közül 96-ot a 65 év feletti sofőrök okoztak. Ez a magas szám felveti a kérdést, hogy vajon biztonságosan vezethetnek-e az idősek, és mennyire befolyásolják a közlekedés biztonságát.
Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője szerint a jelenlegi magyar rendszer nem elég szigorú az idősebb sofőrökkel szemben. Az orvosi vizsgálatok alapján döntenek arról, hogy az idősek alkalmasak-e a vezetésre, de ez a megközelítés nem minden esetben elegendő. «Az orvosok csak az alapvető fizikai állapotot tudják felmérni, de azt nem, hogy az illető hogyan vezet a forgalomban» — mondta Kapitány Tibor.
A szakértő szerint egy 20 perces gyakorlati felmérés során könnyen meg lehetne állapítani, hogy egy idős vezető alkalmas-e a közúti forgalomban való részvételre. Ez a kiegészítő vizsgálat segíthetne biztosítani, hogy csak azok vezethessenek, akik valóban biztonságosan képesek kezelni a járművüket.
Kapitány Tibor rámutatott, hogy számos országban már szigorúbb szabályok vonatkoznak az idős vezetőkre. «Például 70 éves kor felett külön engedélyre van szükség a vezetéshez» — magyarázta, utalva arra, hogy Magyarországon is érdemes lenne átgondolni a szigorúbb szabályozást.
A szakértő szerint a jogosítvány megújításához szükséges vizsgálatok sűrítése segíthetne csökkenteni a balesetek számát és biztosítani a közlekedés biztonságát. Az idősek esetében különösen fontos, hogy a családok is figyelemmel kísérjék hozzátartozójuk vezetési képességeit. Kapitány Tibor hangsúlyozta: «A legnagyobb felelősség a családé, hiszen ők látják legjobban, hogy idős hozzátartozójuk még biztonságosan tud-e vezetni.»
